r. 1998 150. Výročí příjezdu prvního parního vlaku na Slovensko

pamětní stříbrná mince v nominální hodnotě 200 Sk
autor Ing. Milan Virčík
razila Mincovňa Kremnica

průměr: 34 mm, hmotnost: 20 g
ryzost: 750/1000 Ag, 250/1000 Cu
hrana: hladká, s vlysem : „150 ROKOV ŽELEZNÍC NA SLOVENSKU“
provedení Proof - limit 1800 ksprovedení b.k. - 15800 ks

	Proof :
	b.k. :

- Jak pracovat s žádankami ?
- Další informace o této minci

 

 

200 Sk Příjezd prvního parního vlaku na Slovensko - 150. Výročí

Železniční dráha Marchegg – Bratislava – první trať s parním provozem na Slovensku. Zbudovaná byla v letech 1844 až 1848, k její výstavbě získala koncesi Uherská ústřední železniční společnost.

Dráha vedla náročným terénem: při její výstavbě museli dělníci vytvořit 476 metrů dlouhý most přes řeku Moravu, u Bratislavy pak prokopat tunel, který se s délkou přes sedm set metrů stal ve své době jedním z nejdelších v Evropě.

První vlak tažený parní lokomotivou do Bratislavy (tehdy Prešpurku) dorazil 20. srpna 1848. Provoz na trati zpočátku zajišťovala společnost Severní železnice císaře Ferdinanda (KFNB), která také zbudovala spojku z Marcheggu do Gänserndorfu. V roce 1850 trať byla trať zařazena do sítě rakouských železnic Jihovýchodní státní železnice, o pět let později ji pod svoji správu převzala nově vytvořená privátní Rakouská společnost státní dráhy (StEG) krytá francouzským kapitálem. Pro zabezpečení dopravy bylo mezi městy Gänserndorf a Bratislavou zavedeno telegrafní spojení, první zařízení tohoto druhu na Slovensku. Dráha Marchegg – Bratislava se stala základem pro budoucí propojení slovenského hlavního města s evropským železničním systémem.