Sada je sběratelsky zajímavá nejen námětem a nákladem, ale v případě sběratelských provedení i číslováním!

Odražky medaile z jiného kovu, jiné hmotnosti:
- Návrhy mince Josef Božek Ag
- Návrhy mince Josef Božek Ag 1 Oz - sběratelská, číslovaná edice
- Návrhy mince Josef Božek Au 1 Oz - sběratelská, číslovaná edice

Česká národní banka vyhlásila  veřejnou soutěž na pamětní stříbrnou dvousetkorunu 200 Kč Josef Božek. Těchto mincí bylo vydáno X.000 ks

Nyní můžete získat numismatický unikát: sadu vydanou nákladem pouhých 500 ks, obsahující další tři zdařilé návrhy z této soutěže od vynikajících českých medailérů: 


Návrh Jiřího Věnečka
zn. (AD)

Averz: 
Portrét konstruktéra Josefa Božka (1782 – 1835) zvolil pro lícní stranu Jiří Věneček. Inspiraci čerpal z historických pramenů, kterým odpovídá i dobový oblek mechanika. Celý název medaile je v opisu zprava doleva kolem podobizny. Letopočet 1815 připomíná, že 23. září 1815 se v Královské oboře poprvé rozjel Božkův parní automobil, pro velký úspěch byla pak produkce opakována ještě následující týden. V roce 2015 uplyne od této události již 200 let.

Reverz: 
Na rubové straně „umělý vůz parní“ projíždí pražskou Stromovkou, mechanik Josef Božek sedí za řídítky a veze maximální rychlostí 15 km za hodinu první odvážlivce z řad pražské aristokracie.



Návrh Terezy Eisnerové
zn. (Pola)

Averz: 
Tereza Eisnerová naznačuje, že mechanik Královského českého technického stavovského učiliště Josef Božek už má nápad s parním automobilem v hlavě. Koncem roku 1810 totiž přivezl hrabě Jiří Buquoy z Anglie několik beden kovových součástí pro sestrojení parního vozu, avšak bez jakýchkoliv plánů. Kompletací byl pověřen právě Božek, který si výkresy jako zaměstnanec pražské polytechniky dokázal zhotovit sám. Svůj parovůz vytvořil podle vlastního modelu a zanedlouho, v září roku 1815, předvedl veřejnosti výsledek svého snažení.

Reverz:
Rubová strana je věnována jízdě nového dopravního prostředku, což byl vlastně dřevěný čtyřkolový kočár s vypolštářovanou dřevěnou korbou, zavěšenou vpředu i vzadu péry na rám s nápravami. Byl poháněný silou páry převáděné z měděného kotle pod vozem do kol a ovládaný pomocí řídítek.


Návrh Lenky Nebeské
zn. (Obdélník)

Averz: 
Kompozice Lenky Nebeské představuje jak portrét mladého mechanika narozeného ve slezských Biercích, tak zjednodušený obraz jedoucího parostroje. Text včetně dat vyplňuje plochy vlevo a vpravo od Božkovy podobizny.

Reverz:
Na rubové straně je „parní kočár“ zobrazen dvakrát - zboku a zezadu. Předěl tvoří měřič tlaku páry manometr. Vůz byl pro tři pasažéry, bez dveří, s motorem uprostřed před zadní nápravou a s pohonem zadních kol. Trvalo však ještě několik desetiletí, než se parní automobil dočkal v Českých zemích trvalého provozování.

Informace k sadě návrhů:
Umělecké návrhy v sadě neobsahují uvedení nominální hodnoty 200 Kč a proto nejsou zákonným platidlem. Jsou označeny příslušnou puncovní značkou. Dodavatelem materiálu pro ražbu českých mincí i těchto sad uměleckých návrhů je Münze Österreich.

Nepřehlédněte:
Stříbrné odražky jsou vydány i ve speciálním provedení povrchové úpravy mincovní plochy ušlechtilou patinou. Každý odražek je  patinován ručně, aby získal krásu stáří a lépe vynikla plastika jednotlivých detailů jeho reliéfu.